3月17日，伴隨著名門街站～體育北大街站左線盾構機“長安號”的順利接收，5號線一期工程實現首個區間隧道雙線貫通，工程建設取得新突破。
在體育北大街站盾構接收現場，巨大的刀盤已破土出洞，精準落入托架，建設者們手拿工具正在清理刀盤，并為下一步的盾構機拆解工作做準備。而此前于1月份率先抵達的右線盾構機正在進行著拆解吊裝，放眼望去，隧道已然成型。
石家莊地鐵5號線一期工程由中國鐵建股份有限公司承建，其中05工區由中鐵十四局集團承建，包含4站3區間：解放大街站、建和橋站、名門街站、體育北大街站、解放大街站～建和橋站區間、建和橋站～名門街站區間、名門街站～體育北大街站區間。
中鐵十四局集團石家莊地鐵5號線05工區項目經理陳曉峰介紹，名門街站～體育北大街站盾構區間長約681米，穿越地層主要為粉質黏土、粉土、粉細砂及中粗砂層，周邊建筑物、管線密集，環境復雜、施工難度大、控制標準高。為確保盾構機安全平穩掘進，市軌道集團組織項目團隊制定了一系列針對性的施工方案。項目團隊構建了智慧化綜合施工體系，采用雷達探測掃描技術，實現地下管線厘米級定位精度，構建動態風險預警模型；運用針對性刀具配置方案，成功突破砂層、黏土交互地層的掘進瓶頸；搭建智慧管理系統，實時監控施工進度和質量，大大提高了施工效率，實現盾構區間的順利貫通。
與隧道施工同時推進的還有地面上的車站主體施工，在體育北大街站鋼筋綁扎等工作正在有序進行。市軌道集團工程部工程師張安琪介紹，體育北大街站位于光華路與體育北大街交叉口，沿光華路東西向敷設。車站為地下雙層島式車站，長約210米，采用明挖法施工。目前車站正在進行最后一段結構段的中板施工，計劃3月底實現主體結構封頂。
中國鐵建石家莊地鐵5號線一期工程施工總承包部副總工程師臧登博表示，當前，5號線一期工程的建設正在提檔加速，全線已有1座車站主體結構封頂，1個區間雙線貫通，5臺盾構機進場施工，本月底還將有兩個車站主體結構封頂。我們將以首個區間雙線貫通為契機，掀起5號線土建施工大干快干熱潮，不斷提升現場安全管理和施工標準化水平，始終堅持安全、優質、文明、高效地完成各項施工任務。
奮進春光，干勁十足。當前，石家莊軌道交通二期工程正處于施工高峰期，4、5、6號線一期工程和1號線三期工程正全面開展車站主體施工，緊密銜接區間隧道施工。接下來，市軌道集團將精益求精，只爭朝夕，確保軌道交通二期建設高質量高標準快速推進，以踏實步伐向著現代化、國際化美麗省會城市加速邁進。
